第49章 不系之舟
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前文再续,书接上一回。
前边讲到凌家族人从安徽休宁出发的第十七天清晨,我们把行李放上雇来的小车上,由车夫推着车,伴随我们一行人步行到渡口。
昨天伯父已做了安排,将我们全部103人,分乘两舫。
舫,是指将两船并联在一起的大船。
在现代,交通运输不再依赖船,中大型的轮船、渡船多是使用电动马达的铁壳船,都是铁皮、铁杆、铁枝,铁船确是稳固,但也失去了木船的韵味。
现代人对舫的印象,更多来自园林中的“画舫”。
“画舫”最有名的就是北京颐和园的东门入园,往仁寿殿方向,穿过长廊,就可以到达那座漂亮的石舫。
北京颐和园石舫,通长36米,船舱用巨石雕砌而成,船面上部是木质的舱楼。
颐和园石舫建于清乾隆20年,即公元1755年,乾隆皇帝曾为石舫吟诗一首:
雪棹烟篷何碍冻,春风秋月不惊涛。
载舟昔喻有深慎,磐石因思永奠安。
乾隆皇帝当然期待清朝的江山像石舫一样永固!但在公元1860年,石舫上边的木质建筑被英法联军烧毁,只余下光光的石头,这就像预兆着清朝的没落。
石舫在公元1893年光绪年间得到重建,现代人看到的,就是光绪年间重建的模样;石舫两侧在此次重建中,增加了两个轮船才有的明轮,而且窗户和窗户上的玻璃都是西式的,玻璃上还贴着花,特别漂亮。
正确开启欣赏颐和园石舫的地方,不是站在石舫的旁边,而是在石舫西北侧的荇桥之上,荇桥在颐和园的后山后湖景区内。
在武圣祠岛与寄澜堂之间的河道称为“万字河”。
荇桥蜿蜒横跨万字河,荇桥以北,为万字河北段,向北通“宿云檐”城关;荇桥以南,临昆明湖盛景,向南可观望石舫,在此位置是欣赏石舫的最佳位置。
舫建在不同性质的园林中,有不同含意。
舫就从木制的运输工具船,演变为江南园林建筑中一种不动的观景设置,成了古代文人隐逸江湖的象征。
例如:苏州狮子林的石舫,本是在佛寺的后花园,舫的含义是普度众生;苏州拙政园的香洲画舫,寓意园主“小舟从此逝,江海寄余生”的隐逸江湖、不问政治之心。
庄子曾说:巧者劳而知者忧,无能者无所求,饱食而遨游,泛若不系之舟,虚而遨游者
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